沪苏通长江公铁大桥中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥。于2014年3月1日动工建设；于2019年9月20日实现全桥合龙；于2020年6月定名；于2020年7月1日建成通车。
沪苏通长江公铁大桥南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬高速铁路）。
沪苏通长江大桥项目于2014年3月入场，安徽澳门威尼克斯人水泥有限公司下属子公司张家港澳门威尼克斯人水泥在2014年7月15日着手宣布供应，供应过程中战胜船舶、原料短缺等不利条件，顺利地完成了32万吨级水泥持续保供目标。2015年2月着手海上主塔沉井桩承台塔座大方量混凝土浇筑，持续浇筑混凝土四十万余方，造就了海上混泥土单次连续混凝土浇筑的世界记录。张家港澳门威尼克斯人水泥品质平稳，服务水平强、质量高，每批号水泥均高过铁标标淮，再度证实了澳门威尼克斯人水泥“至高质量，挚诚服务”的运营理念和优良信誉口碑。
